Ruuvi-ilmakompressorikoneen tai -generaattorin dieselmoottori, joka käynnistyy, mutta ei pysy käynnissä -tunnetaan yleisesti nimellä "käynnistyy onnistuneesti, mutta pysähtyy nopeasti"-, on yleinen vika. Tämän ongelman ratkaisemiseksi seuraavat asiat on tarkistettava ja ratkaistava.
1. Tarkista, onko tyhjäkäyntiasetus liian alhainen
Alhainen joutokäyntinopeus on yleinen syy dieselmoottorin sammumiseen käynnistyksen jälkeen. Jos joutokäyntinopeus on alle vakaan toiminnan edellyttämän vähimmäisnopeuden, moottori ei ehkä pysty ylläpitämään tasaista toimintaa käynnistyksen jälkeen. Tarkista tällaisissa tapauksissa säätimen joutokäyntiparametrit ja lisää joutokäyntiasetusta asianmukaisesti varmistaaksesi yksikön tasaisen ja jatkuvan toiminnan.
2. Vältä käynnistystä kuormitettuna
Jotkut käyttäjät eivät poista kuormaa ennen dieselmoottorin käynnistämistä, jolloin yksikkö käynnistyy kuormitettuna. Tämä lisää merkittävästi käynnistysvastusta, mikä johtaa moottorin nopeaan pysähtymiseen käynnistyksen jälkeen liiallisesta kuormituksesta johtuen. Oikea menettely on varmistaa, että yksikkö käynnistyy ilman kuormitusta, ja lisää kuormaa vasta asteittain, kun moottori on vakiintunut.
3. Tutki polttoaineen laatuongelmia
Huonolaatuinen-polttoaine on merkittävä tekijä, joka aiheuttaa epävakaata toimintaa dieselmoottoreissa. Huonolaatuinen polttoaine voi sisältää epäpuhtauksia, kosteutta tai vääriä teknisiä tietoja, mikä johtaa epätäydelliseen palamiseen, huonoon polttoaineen syöttöön tai jopa moottorin pysähtymiseen. Jos epäilet polttoaineen laatua, tyhjennä kaikki jäljellä oleva polttoaine säiliöstä ja puhdista perusteellisesti koko polttoainejärjestelmä-mukaan lukien polttoainesäiliö, polttoaineletkut ja suodattimet,-ennen kuin täytät korkealaatuisella-standardilla-yhteensopivalla polttoaineella.
4. Ilmaa ilma polttoainejärjestelmästä
Polttoainejärjestelmään pääsevä ilma voi häiritä normaalia polttoaineen jakelun jatkuvuutta, jolloin dieselmoottori pysähtyy käynnistyksen jälkeen polttoaineen syöttöhäiriön vuoksi. Tällaisissa tapauksissa ilma on tyhjennettävä polttoainejärjestelmästä. Tämä tehdään tyypillisesti löysäämällä polttoaineen ruiskutuspumpun tai suodattimen ilmausruuvia, pumppaamalla polttoainetta manuaalisesti, kunnes puhdasta polttoainetta, jossa ei ole kuplia, tulee ulos, ja kiristämällä sitten ilmausruuvia uudelleen.
Yhteenvetona voidaan todeta, että kun dieselmoottori ei käy jatkuvasti käynnistyksen jälkeen, vika voidaan diagnosoida systemaattisesti seuraavassa järjestyksessä: tarkista ensin tyhjäkäynti, sitten käyttöolosuhteet, sen jälkeen polttoaineen laatu ja lopuksi poista ilmaan liittyvät ongelmat. Oikea käyttö ja säännöllinen huolto voivat tehokkaasti vähentää tällaisten vikojen esiintymistä.
Suositeltu vakaa dieselgeneraattori ja dieselruuviilmakompressori
Tehtaamme toimittaa kestäviä avorunkoisia dieselgeneraattoreita, joiden teho vaihtelee 15 kW:sta 3750 kVA:iin, ja dieselruuvi-ilmakompressorikoneita, joiden teho vaihtelee välillä 5/8 - 35/35 tai enemmän, varustettuna Weichai-, Cummins- ja Yuchai-moottoreilla, joita käytetään laajalti rakentamisessa, kaivostoiminnassa ja varavoiman varavoimassa.
Napsauta nähdäksesi yksityiskohtaiset parametrit ja mukautetut ratkaisut:
Open Frame Diesel Generator
